Drehkonsolen / Drehsitze im Camper einbauen

Auf Basis eines Renault Trafic Kastenwagen bauen wir einen Camper für Maja & Juma aus. Die ganze Story und alle Videos findest Du hier in der Playlist bei YouTube.

Dieser Artikel hier ist eine Schritt für Schritt Do-it-yourself-Bauanleitung für den Einbau von Drehkonsolen, so dass die orginalen Sitze zu Drehsitzen werden.

Wir haben in unserem Kastenwagen Drehkonsolen von Scopema eingebaut. Die Konsolen sind für verschiedene Fahrzeuge erhältlich wie z.B. Renault Trafic, Opel Vivaro, VW T5/T6, Renault Master, Opel Movano, Fiat Ducato, Ford Transit / Custom & Tourneo und andere. Alle benötigten Bauteile mit Links zum Bestellen findest Du hier im Artikel. (Produkt-Links sind i.d.R. Affiliate-Links*)

Warum Drehsitze? Vorteile / Nachteile

Als wir den Renault Trafic gekauft haben, hatte er eine Trennwand zwischen den vorderen Sitzen und dem Laderaum. Das haben viele Kastenwagen denn es ist der Standard bei einem Lieferwagen.

Unsere Trennwand hatte in der Mitte eine Tür in Form eines Rolladen. Der Kastenwagen war vorher als Büromobil im Einsatz. Das war natürlich eine schicke Lösung und wir haben lange überlegt ob wir es so lassen.

Vorteile sind ganz klar: Z.B. die bessere Isolierung. Gerade durch die Verglasung im Fahrerhaus und durch die Türen geht sehr viel Wärme verloren. Auch aus Sicherheitsgründen ist es natürlich ein Vorteil, sollte man einmal eine Vollbremsung machen müssen oder im Falle eines Unfalls, fliegt einem nichts von hinten in den Rücken. Zudem stellt die Trennwand auch noch ein Einbruchschutz dar, der es möglichen Langfingern schwieriger macht in den Laderaum zu gelangen.

Die Nachteile dagegen sind: Die Sitze können nicht als Sitzgelegenheit für den Camper im Wohnraum genutzt werden. D.h. man muss sich Sitzgelegenheiten schaffen. Bei dem begrenzten Platz eines kleinen Kastenwagens beeinflusst das den gesamten Innenausbau. Weiterhin wirkt der gesamte Innenraum dadurch gefühlt kleiner, und das ist er ganz praktisch natürlich auch. Auch kommt durch die Trennwand gar kein, oder weniger Licht in den Wohnraum.

Wir hatten die Trennwand zunächst einmal sowieso ausgebaut um die Isolierung vernünftig kleben zu können. Das größere Raumgefühl hat Maja direkt gefallen. Die Entscheidung fiel dann relativ schnell dass wir es so lassen möchten und die Sitze mit Drehkonsolen umrüsten, so das sie zum Innenraum gedreht werden können und auch als Standard-Sitze für den Camper dienen.

Im Video zeigen wie Dir, wie man die Original-Sitze mithilfe des Einbaus einer Drehkonsole in Drehbare Camper Sitze verwandelt.

Je nach Fahrzeugtyp und Drehkonsolen Modell unterscheidet sich der Einbau in kleineren Details. Für manche Fahrzeuge gibt es auch bereits Drehkonsolen mit beiliegender ABE, diese müssen dann nicht mehr vom TÜV abgenommen und eingetragen werden.

ACHTUNG! UPDATES & ERGÄNZUNGEN:
Der Metallverbinder und die zwei Schrauben, die wir übrig hatten (am Ende im Video gezeigt), müssen am Fahrersitz rechts unten montiert werden um die Sitzhöhenverstellung zu deaktivieren (nur sofern vorhanden). Das haben wir erst später erfahren als der TÜV sich das ganze angeschaut hat.

Leider gibt es von Scoperma dazu keine Anleitung. Das Teil muss so eingebaut werden wie auf den folgenden Fotos zu sehen:

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Drehkonsolen ohne ABE müssen nach dem Einbau vom TÜV abgenommen und in die Papiere eintragen werden. Unsere Drehkonsolen vom französischen Hersteller Scopema haben bereits ein Prüfzeichen und somit gibt es dafür ein Gutachten vom Deutschen TÜV, wodurch die Abnahme und Eintragung ohne Probleme möglich ist. Das Gutachten haben wir nach dem Kauf per E-Mail von Camping Wagner angefordert und umgehend erhalten. Es muss für die TÜV-Abnahme vorliegen.

Auswahl der DrehKonsole

Zunächst muss die passende Drehkonsole gefunden werden. Erhältlich sind diese im Camping-Fachhandel. Diese muss genau passend zum Fahrzeugmodell und Baujahr ausgesucht werden. Für unseren Renault Trafic Baujahr 2017 passen die Modelle Scopema Drehkonsole für Renault Trafic III / Opel Vivaro B ab Bj. 2014 Beifahrerseite und Fahrerseite.

Hier eine Liste der gängigsten Fahrzeuge und Modelle:

Hier viele weitere Drehkonsolen anderer Hersteller und für weitere Fahrzeuge

Montage der Drehkonsolen

Die Montage ist recht einfach. Gutes Werkzeug ist aber Pflicht! Ich würde niemandem empfehlen daran zu sparen. Was man auf jeden Fall haben sollte ist eine gute Grundausstattung.

Ich habe mir vor dem Ausbau diesen Dexter Universal Werkzeug-Koffer gekauft und damit bisher gute Erfahrungen gemacht. Um die Sitze und Sicherheitsgurte zu demontieren braucht man auch entsprechend Ratsche und große Nüsse für Torx oder Imbus-Schrauben, je nach Fahrzeugtyp. Das war bei uns wieder ganz schön Sucherei aus verschiedenen Teilen und Werkzeugkisten. Deshalb habe ich mir nun noch einen vernünftigen Ratschenkasten gekauft. Auch eine Flex oder zumindest ein Dremel ist sehr zu empfehlen um die Führungs-Bolzen am Sitz zu kürzen.

Die Konsolen werden zwischen dem Bock und den Schienen des Sitzes montiert. Dadurch wird der Sitz natürlich um ein paar Zentimeter erhöht. Beim Fahrersitz sind es noch mal ca. 3cm zusätzlich, denn hier müssen die mitgelieferten Vierkantprofile dazwischen gesetzt werden, damit der Sitz später beim Drehen nicht an der Handbremse hängen bleibt. (Bei anderen Fahrzeugen ist das u.U. etwas anders).

In unserem Video haben wir ja alle Details gezeigt. Hier nun nochmal als Kurzanleitung:

Zum Download findest Du hier:

Einbauschritte:

  1. Die Originalsitze müssen demontiert werden. Dazu die vier Torx-Schrauben lösen, mit denen die Schiene auf dem Bock befestigt ist. Ebenso die Befestigung des Sicherheitsgurt vom Sitz lösen. Beim Fahrersitz den Stecker am Kabel (Sicherheitsgurt-Überwachung) unterm Sitz lösen.

  2. Die Lasche vorne beim Beifahrersitz muss runtergebogen werden. Am besten mit einer Wasserpumpenzange.

  3. Am Sitz müssen die beiden Führungsbolzen um ca. 1,5cm gekürzt werden. Das geht am besten mit einer Flex. Wir hatten keine und haben den Dremel genommen. Notfalls kann man sie auch mit einer Metallsäge absägen.

  4. Bei unseren Drehkonsolen hier im Renault Traffic muss - falls vorhanden - die Höhenverstellung am Fahrersitz deaktiviert werden. Dazu sind der Metallverbinder und die zwei Schrauben im Montageset mitgeliefert. Diese müssen am Sitz montiert werden um die Mechanik festzustellen. (Im Video hatten wir diese am Ende ürbig und wir haben erst später beim TÜV erfahren das diese noch zu montieren sind).

  5. Beim Fahrersitz werden zunächst die Vierkantprofile als Abstandshalter auf den Bock montiert. Nun wird die Konsole auf dem Bock bzw. auf den Profilen montiert. Dabei die mitgelieferten Schrauben verwenden.

  6. Nun den Sitz wieder montieren. Dabei die mitgelieferten Schrauben verwenden.

  7. Beim Fahrersitz das Kabel durch das Loch in der Mitte führen und Stecker wieder verbinden. Kabel so befestigen, das es nicht beschädigt werden kann beim Drehen des Sitzes.

  8. Sicherheitsgurt wieder montieren.

Fragen, Hilfe & Feedback

Ist noch etwas unklar? Ich helfe gerne. Allerdings erhalte ich so viele Nachrichten und Kommentare zu meinen Videos, dass ich keine persönliche Beratung per eMail leisten kann! Wenn Du noch Fragen hast, dann kann ich Dir am besten so helfen:

  1. Lies Dir die Kommentare zum Video bei Youtube durch!
    Sehr oft werden die gleichen Fragen beantwortet und hier wirst Du wahrscheinlich schon Antworten finden die Du suchst.

  2. Falls dann immer noch etwas unklar ist, dann schreibe hier zum Video bei Youtube Deine konkrete Frage als Kommentar. Ich werde dann i.d.R. darauf antworten.

Wie es weiter geht mit unserem Camper-Ausbau erfährst Du hier in der Playlist bei YouTube.

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